液壓卡緊的危害、原因及消除措施 - 下載本文

买足球彩票技巧 www.lbmkq.icu 工程建設機械液壓卡緊的危害、原因及消除措施

◇江蘇徐州工程兵指揮學院工程裝備教研室 侯憲春 馬曉軍

1 液壓卡緊的危害

在工程建設機械的液壓系統中,因毛刺和污物楔入液壓元 件滑動配合間隙,造成的卡閥現象,通常稱為機械卡緊。

液體流過閥芯閥體的縫隙時,作用在閥芯上的徑向力使閥 芯卡住,稱為液壓卡緊,液壓元件產生液壓卡緊時,會導致下列 危害。

1.輕度的液壓卡緊,使液壓元件內的相對移動(如閥芯、葉 片、柱塞、活塞等)運動時的摩擦阻力增大,造成動作遲緩,甚 至動作錯亂的現象;

2.嚴重的液壓卡緊,使液壓元件內的相對移動件完全卡住, 不能運動,造成不能動作(如換向閥不能換向,柱塞泵柱塞不能 運動而不能實現吸油和壓油等)的現象,使手柄的操作力增大。 2 產生液壓卡緊現象的原因

1.閥芯外徑、閥體(套)孔形位公差大,有錐度,且大端朝 著高壓區,或閥芯閥孔失圓,裝配時二者又不同心, 存在偏心距,這樣壓力油通過上縫隙與下縫隙產生的壓力降曲線不重合,產生一向上的徑向不平衡力(合 力),使閥芯更加向上偏移。上移后,上縫隙更縮小,下縫隙更 增大,向上的徑向不平衡力隨之增大,最后將閥芯頂死閥體孔 上。

2.閥芯與閥孔因加工和裝配誤差,閥芯在閥孔內傾斜成一定 角度,壓力油經上下縫隙后,上縫隙不斷增大,下縫隙不斷減 小,其壓力降曲線也不同,壓力差值產生偏心力和一個使閥芯閥 體孔的軸線互不平衡的力矩,使閥芯在孔內更傾斜,最后閥芯卡 死在閥孔內。

3.閥芯上面因碰傷有局部凸起或毛刺,產生一個使凸起部分 壓向閥套的力矩,將閥芯卡死在閥孔內。

4.為減少徑向不平衡力,往往在閥芯上加工若干條環形均壓 槽。加工時環形槽與閥芯外圓若不同心,經熱處理后再磨加工, 可導致環形均壓槽深淺不一,產生徑向不平衡力而卡死閥心。 5.污物顆粒進入閥芯與閥孔配合間隙,使閥芯在閥孔內偏心 放置,將產生徑向不平衡力導致液壓卡緊。

6.閥芯與閥孔配合間隙大,閥芯與閥孔臺肩尖邊與沉角槽的銳邊毛刺傾倒的程度不一樣,引 起閥芯與閥孔軸線不同心,產生液壓卡緊。

7.閥心與閥體孔配合間隙過小,污垢顆粒楔入間隙,裝配扭 斜別勁,溫度變化引起變形,困油等也是卡閥現象產生的原因。 3 消除減少液壓卡緊的方法和措施

1.提高閥芯和閥體孔的加工精度,提高其形狀精度和位置精 度。

2.在閥芯表面開幾條位置恰當的均壓槽,且均壓槽與閥芯外 圓保證同心。 3.采用錐形臺肩,臺肩小端朝著高壓區,利于閥芯在閥孔內 徑向對中。 4.有條件者使閥芯或閥體孔做軸向或圓周方向的高頻小振幅 震動。

5.仔細清除閥芯凸肩及閥孔沉割槽尖邊上的毛刺,防止磕碰 而弄傷閥芯外圓和閥體內孔。 6.提高油液的清潔度。

7.保證合理裝配間隙,防止變形,控制油溫。 工程建設機械2004.NO.11 使用與維修





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